Lock ON: primeiro dia

Algumas Screens minhas e do Sleepwalker hj de madrugada no Lock ON, as screens a seguir relatam nosso primeiro dia no jogo multiplayer, e só conta com screens da metade do jogo em diante (logo faremos vídeos )
A10 acinzentado = Sleep
A10 Camufladdo = Meu

Bombardeando base inimiga:


Voltando pra base depoos de missão cumprida: (fumaça ao fundo das vitimas XD)


Closed Formation:


Pousando juntos:


In park e desacionados





breve mais

Aqui vai mais uma SS:




Foi muito F.O.D.A!

Achei tão romântico a "closed formation"...



Legal, é co-op isso?

tem co-op e contra neo

De avião eu só consegui até hoje gostar é do IL2.

Lock on = il2 moderno

Combate aéreo moderno só jogo no Falcon 4.0 Allied Forces, que é dos melhores simuladores sem a menor dúvida. Bem hardcore.

Eu prefiro mesmo combate antigo, mais difícil, sem eletrônica, sem radar, só a boa e velha caça!

Aliás, o IL2 lançou faz pouco tempo uma expansão.

sim, eu tenho aki, eh o 46

1946? Porra, estava louco para comprar. Vem com todas as expansões também, correto?

Esse jogo é demais. Nada como jogar com um Stuka.

pensei que ia quere jogar com um topolew sei la como escreve

Topolevs são fodas! O IL-2 que nomeia o jogo é um caçador-bombardeiro (avião pesado) da URSS - é MUITO foda jogar com ele. Mas o Stuka tem um barulho muito particular quando ele mergulha para soltar as bombas, fora o estilo!

Realmente os stukas eram foda a sirene q tocava quando o bixo mergulhava causava terror nos inimigos o engracado é q isso viro lenda que ate hoje filmes de guerra mostram avioes mergulhando e fazendo o barulho do estuka acho q eles achavam que era o barulho peculiar do vento cortando o avião, pesquizando na net encontrei aqlgums dados de pilotos alemães de stuka


Luftwaffe teria ainda outros ases célebres pelo nú-mero de vitórias obtidas, todas elas devidamente regis-
tradas e homologadas com fotografias e documentos: Gerhard Barkhorn (301 vitórias), Günther Rall (275), Otto Kittel (267), Walter Nowotny (258), Wilhelm Bätz (237), Erich Rudorffer (224), entre tantos outros. Todos também voaram uma quantidade assombrosa de missões, sendo que o campeão foi o "indestrutível" e lendario piloto de Stuka Hans-Ulrich Rudel, com um total de 2.530 missões de combate. A título de comparação, muito atrás dos ases alemães, encontra-se o coronel J.E. Johnson (1914-2001) da RAF, que obteve "apenas" 38 vitórias, o americano Richard Ira Bong (1920-1945) com 40 vitórias confirmadas no teatro do Pacífico e o russo Ivan N. Kozuhedub com 62 vitórias na frente oriental

Hoje em dia, tais vitórias não mais são contestadas. Tudo isto porque a Luftwaffe, antes de admitir e creditar uma vitória a um de seus pilotos, exigia as seguintes provas:

- testemunho dos companheiros de vôo acreditando ser verdade o triunfo reclamado pelo interessado,
portanto ter presenciado o combate e visto a destruição do avião inimigo;

- ter encontrado os destroços do avião inimigo;

- provas fotográficas obtidas com a câmara-metralhadora que equipavam todos os caças alemães.

Este rigoroso sistema de homologação fazia com que muitas vitórias conceituadas como "prováveis" e que e-ram aceitas pelas demais forças aéreas, fossem repu-diadas pelo Alto Comando da Luftwaffe (OKL). Mesmo assim, os dados são assustadores. O número de aviõ- es Aliados abatidos pela força de caça alemã, entre 1939 e 1945, foi de aproximadamente 70.000 unidades! Desse total, 25.000 foram franceses, ingleses e norte-americanos, e a grande maioria, ou seja, 45.000 foram abatidos na frente russa, diante da Força Aérea Ver-melha.


esse site vale a leitura sobre a segunda guerra http://www.luftwaffe39-45.historia.nom.br/ases/ases.htm

Erich Hartmann da 7./JG 52, o melhor dos melhores !

Não é de ju87, é de bf109, mas foi o ás dos ases na WW2

Que foda O.O

Vou tentar baixar o IL2 hoje . . .